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扭力扳手,你用对了吗?
2016-6-10
来源:未知
点击数: 5415          作者:未知
  • 在安装碳纤维零件和轻量化零件时,螺丝的紧固程度和均匀性尤为重要,而衡量这两项要素的指标则是安装时的扭矩。在正确的扭矩范围内,既能夹紧零件,又能防止滑牙或损坏。因此,扭力扳手(又称扭矩扳手、力矩扳手,国家标准称为扭矩扳子)已成为车店和专业车友的必备工具,但下面这几项要点,在使用中还需多加留意。

    1.预置式扭力扳手不能用于拆卸螺丝
          从严格意义上说,扭力扳手是一种计量器具。特别是业内普遍使用的机械预置式扭力扳手,只能用于在拧紧螺丝时确定扭矩,绝不能作为拆卸工具去拧松已经紧固的螺丝。
    预置式的扭力扳手通常为单向使用,在顺时针紧固螺丝并达到预设力矩时,推动连杆,产生瞬间脱节效应和提示声响。虽然可以通过棘轮的拨片切换为逆时针操作,但仅能用于拧出已经松脱的螺丝。
          其原理是,螺丝紧固状态下的静摩擦力远大于松脱状态下的动摩擦力,特别是螺丝安装一段时间后,松开螺丝所需要的扭矩远大于拧紧时的扭矩(可达到1.5倍),反向使用容易使扳手内部杠杆卡死,导致正向使用时无法提示,造成不可逆转的损伤。
         有的预置式扭力扳手,如BL-JM120则可以双向测量扭矩,但同样,逆时针操作并不是用来拧松螺丝的,而是用来拧紧反向螺纹的。
    因此,在拆卸螺丝时,建议大家先使用普通扳手拧松,再用扭力扳手或棘轮扳手提高拆卸速度。
    预置式扭力扳手

    ▲BL-JM120,属于机械预置式扭力扳手

    2.选择正确的量程

    预置式扭力扳手通常有一个可以调节的扭矩范围,称为“量程”。一支扳手的量程越小,精度越高。而自行车上各种紧固件的标准扭矩跨度很大,所以整车安装至少需要两支不同量程的扭力扳手
    为了防止对扳手和零件的损害,在使用扭力扳手前,务必正确了解扳手的******扭矩,使用中必须确保所施加的扭矩值在扳手的量程内。一般来说,选择扳手时,******是工作值在该扳手量程的20%~80%之间,这样可以确保扳手内部结构不会经常触及临界点,增加扳手的使用寿命,保证长期使用的精确度。

    数显扭力扳手

    ▲HZ100属于数显扭力扳手,头采用棘轮式,可快速双向使用,方便地用于左,右旋螺纹的安装及拆卸,并双向显示记载数据,可保持峰值。

    3.保持正确的施力过程

    在对扳手施力前,请确保扳手头和螺丝已接触紧密,扳手没有明显倾斜,手持的部位应在扳手手柄后端,同时锁上调节旋钮,这些对测量精度至关重要。除有专用配套长柄或套管的工业扭力扳手外,使用时万万不能为了增大力臂而在尾部套加加长杆。 
          拧紧螺丝的过程中,越是接近预置扭矩越是应当平稳缓慢用力,不可以使用冲力,以免超出标准扭矩。一些高端的数显预置式扳手带有提示功能,接近预置扭矩时会通过LED灯提示用户平稳用力。达到预置扭矩后,应立即停止用力,因为此后扳手会成为一个呆扳手,如再用力,将会超过预置扭矩。近几年市场上已出现了带有报警灯的双屏数显扭力扳手,当达到预置力矩时会自动报警并发出蜂鸣声。

    数显扭力扳手-数显部分
    ▲带报警指示灯的双屏数显扭力扳手